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在内外设计上，新一代智己 LS6 以 “用户场景需求” 为核心，实现 “功能性与豪华感” 的双重突破，尤其在内饰空间打造上，堪称 “把顶级航司头等舱搬进 SUV”。作为大五座 SUV，新车车身长度接近 5 米，通过优化座舱布局，实现同级最高 90% 的 “得房率”，后排腿部空间超 900mm，即便身高 185cm 的乘客也能轻松跷二郎腿。其中副驾座椅设计堪称 “场景革命”，不仅保留用户喜爱的 “零重力模式”（座椅靠背 120° 倾斜，分散身体压力）与 “贵妃椅模式”（腿托完全展开，支持最长 1.2 米腿部支撑），还新增 “折叠放平模式”，副驾座椅可向前完全折叠，配合后排座椅调节，能形成近 2 米的 “临时休憩区”，方便儿童上下车或放置大件物品。细节配置上，新车搭载同级最大的 11L 双开门冰箱，控温范围 - 6℃~50℃，前后排乘客伸手可及，夏天存冷饮、冬天放热饮皆可；配合电动遮阳帘、21 个鎏金天籁扬声器，直接拉满 “头等舱” 氛围。
智能化层面，新车以 “用户驾驶直觉” 为核心，打造全场景数字体验。座舱交互上，27.1 英寸 5K 巨幅驾舱屏采用 MiniLED 显示技术，分辨率比顶级 100 寸电视还高，路况、导航信息一屏尽收；行业标杆 “雨夜模式” 升级，盲区补盲画面增大 40%，配合 AI 画质增强与 DZT 动态区域追踪 2.0，暴雨天也能看清侧后方车辆；副驾 15.6 英寸 3K 娱乐屏 + 7.1.4 独立声道音响，打造沉浸式观影体验。辅助驾驶上，搭载满血版 Momenta IMAD3.0 系统，提车即享 “全国无图 NOA”（无需高精地图，全国道路均可使用），还首创 “一键 AI 代驾” 功能，面对狭窄车位，系统可自动规划路径并完成停车，新手也能轻松操作；未来还将率先搭载基于英伟达 Thor 芯片的辅助驾驶方案，配合 520 线超级激光雷达，进一步提升辅助驾驶的安全性与流畅度。场景拓展上，新增智能拓展 IM 随心贴与 IM MAG 磁吸生态，用户可通过磁吸组件自定义座舱（如加装平板支架、香氛模块），让座舱成为 “可成长的移动空间”。
续航方面，CLTC 综合续航超 1500km（增程版），纯电续航突破 450km（66kWh 超级骁遥 MAX 电池，为行业增程车型最大电池容量），日常通勤可当纯电车用，长途出行无需频繁补能；补能上，搭载 800V 超快充高压平台，15 分钟可补充 310km CLTC 续航，比同级增程车型充电速度快 1 倍以上，实现 “加油快” 与 “充电省” 兼得；冬季使用上，通过电池热管理系统优化，即便在 - 20℃低温环境下，电池电量仍能维持 90%，超快充起步功率达 170kW，解决北方用户 “冬季掉电快、充电慢” 的痛点；亏电体验上，800V 碳化硅飓风电机（增程版）在低电量时仍能输出 275.5kW 功率，动力不衰减，配合上汽自研 Zephyr 1.5T 增程专属发动机，百公里油电综合能耗仅 2.07L（比主流中大型增程 SUV 低 35%），实现 “电车体验 + 油车成本”。更值得关注的是，新车搭载行业首创的 ERNC 主动降噪技术，怠速噪音低于 36 分贝（相当于图书馆环境），增程器介入时噪音增量仅 0.01 分贝，用户几乎感受不到动力切换，彻底告别传统增程车的 “噪音痛点”。
底盘系统方面，新一代智己 LS6 堪称 “同级别天花板”，深度融合第三代中央集成电子电气架构，搭配德国大陆 MKC2 线控制动、智慧四轮转向等顶级硬件。操控灵活性上，同级独有的双向 18° 智慧四轮转向系统，将近 5 米长的 SUV 转弯半径压缩至 4.79 米，比部分紧凑型轿车还灵活，无论是小区停车还是山路转弯都更从容；安全防护上，同级唯一的灵蜥爆胎稳定控制功能，即便在高速、弯道爆胎，车辆仍能保持稳定行驶，全新主动防侧翻 2.0 系统可降低 45% 侧倾风险，全家出行更安心；驾驶体验上，升级后的灵蜥矢量运动控制系统，实现 “能当四驱开的超级后驱”，日常驾驶灵活省油，急加速或湿滑路面时，动力分配更智能，避免打滑，满足用户对 “操控乐趣” 的需求。
当前 20 万级大五座 SUV 市场，纯电车型普遍存在 “续航短、配置低” 问题，增程车型则受限于 “小电池、高噪音”，而新一代智己 LS6 通过 “技术降维”，直接构建起三大核心优势。价格优势上，百万级配置卖 20 万级价，对比同级别竞品（如特斯拉 Model Y、理想 L6、小鹏 G6），新一代智己 LS6 的 “配置性价比” 显著更高，纯电版 20.99 万起，比同续航的 Model Y（约 26 万起）低 5 万元以上，且多出四轮转向、主动降噪等配置；增程版 21.49 万起，搭载 66kWh 电池（理想 L6 为 42.8kWh），纯电续航超 450km（理想 L6 约 215km），能耗还低 35%，价格却低 1.5 万元；即便是 27.99 万的纯电 Ultra 版，也比小鹏 G6 顶配（约 28.99 万）少 1 万元，且率先搭载英伟达 Thor 芯片，智能硬件更超前。配置唯一性上，新车的双向 18° 四轮转向、灵蜥爆胎稳定控制、ERNC 主动降噪、11L 双开门冰箱等配置，均为 20 万级市场 “独一份”，而这些配置以往只在百万级豪华车上出现，相当于用户花 20 万，就能享受到百万级的舒适与安全。用户群体覆盖上，精准解决 “痛点人群” 需求，无家充桩用户可选择增程版，可油可电，无需依赖充电桩；北方用户无需担心冬季用车问题，-20℃低温续航不衰减；燃油车换购用户能享受到电车的静谧性与智能体验，却只需燃油车的使用成本；家庭用户也能在 90% 得房率 +“超级右排” 的空间中，满足老人、孩子的舒适需求。
