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　　P-3C机队由驻济州岛的海军第6航空战队第615巡逻中队操作。飞机由约50名官兵（含10名飞行员、8名战术军官、24名操作员）分四组轮替，每周执行约10次海上巡逻。韩国海军P-3C飞行员经空军培训：初级课程在清原机场操作T-103教练机；中级在泗川机场操作KT-1；高级课程由海军操作法国产卡拉凡教练机。培养一名正驾驶需5年40亿韩元。2017年1月1日一架P-3C在东海例行巡逻任务中因机组成员误触紧急抛弃开关，导致三枚鱼叉反舰导弹、一枚鱼雷及深水炸弹于早上6点10分左右坠入了朝鲜东北海岸阳阳以东30英里的水域。该中队自1982年2月成立以来，始终执行朝鲜半岛西南部反潜与反舰任务。2022年创下自1982年成立以来40年无事故飞行的纪录。当时韩国海军称，第615巡逻中队累计飞行距离达1530万千米，相当于绕地球380圈。

　　P-8A波塞冬仅数月后。韩国于2018年9月获美国国务院批准采购6架P-8A。2020年4月，韩国海军全部6架飞机通过涵盖美国海军和新西兰采购的18架P-8A总括合同完成签约。首批三架P-8A已于2024年6月19日抵达浦项海军航空司令部，预计2025年年中完成全机队作战部署。P-8A的采购将替代老旧的P-3C，显著增强韩国海军对朝鲜潜艇的空中反潜能力，提高未来海上作战的快速反应能力，并扩大对该国海域的监视能力，使用与美国海军相同的海上巡逻机也将实现无缝联合海上航空作战，增强互操作性。本次事件已经导致韩国P-3C全部停飞，这将导致韩国反潜巡逻任务执行能力骤降，削弱了对朝鲜潜艇部队的水下监视能力。涉事P-3C服役时间过长，P-8A又长期不来，因此不得不将P-3C服役期延长至2030年，导致机械故障风险持续累积，出事故是早晚的事。