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　　本报北京6月23日电（记者 李心萍）记者从中国铁建大桥局获悉，23日，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门特大桥主桥顺利合龙。大桥全长2212米，采用三塔双索面整幅钢箱梁斜拉桥设计，双主跨各756米，三座主塔均为钻石型钢混凝土组合结构，高度249米。

　　本报北京6月23日电（记者 李心萍）记者从中国铁建大桥局获悉，23日，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥青龙门特大桥主桥顺利合龙。大桥主体结构施工完成，为浙江宁波舟山港六横公路大桥二期工程按期通车奠定了坚实基础。

　　青龙门特大桥是六横公路大桥连接宁波与舟山的关键跨海通道。大桥建成后，将结束梅山、六横及佛渡三岛不通高速的历史，进一步完善宁波舟山港集疏运网络。大桥全长2212米，采用三塔双索面整幅钢箱梁斜拉桥设计，双主跨各756米，三座主塔均为钻石型钢混凝土组合结构，高度249米。

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　　据施工人员介绍，凿除桩头是桥梁基础施工的关键工序，主要是为后续桥梁墩柱浇筑作业创造条件，保障大桥整体结构的稳定性和安全性。

　　由中交二航局承建的全线关键控制性工程苍容浔江大桥，是目前世界最大跨径独柱式三塔空间缆悬索桥，也是国内首座主跨超500米的三塔空间缆悬索桥。苍容高速全线通车后，两岸百姓出行效率进一步提升，将为沿线